Gap: Даже стюардессами в командировках по несколько месяцев летать, не видя детей- родных- фи
Че сразу "фи", куча профессий с командировками связано. И да, не у всех семья/дети есть. Каждому свое.
Эх, а я бы для себя за штурвалом посидела....но проклятая спина и испорченный вестибулярный аппарат после второй беременности шансов не дает
Аноним 270
Аноним 759: возрастной планки для пилотов разве нет?
[cit]Аноним 759: "Очень взрослые дяди" - это какие?)) возрастной планки для пилотов разве нет?
[/cit
В том сообщении разговор был про призывной возраст, то есть старше 27лет. Ему не надо в армию, он остается учится. Например 45лет, курсант, ВЛЭК курсанта проходит, по школьному диплому тоже конкурс прошел. Закончил. Летает. Возрастной планки для учебы нет (ее убрали, когда Росавиация аннулировала дипломы некоторых летных учебных заведений, а пилоты уже несколько лет летали на АК, переучены на ведущие ВС, вот им дали возможность получить еще раз специальное образование). Но пилотом в ГА на пассажирские рейсы без налета от 2000 старше 30-35лет не возьмут. Но есть ведь региональная авиация, грузовые перевозки (зарплата больше, чем в пассажирских), есть бизнес авиация. Пилотов в год выпускают 500чел, это немного на самом деле, поэтому спрос есть.
Мой одноклассник летает в бизнес-авиации. Ему почти 50. Летает по всему миру. Очень доволен. Естественно, зарабатывает очень хорошо (красивый большой дом под Москвой). И да, две дочки-красавицы в наличии.
Аноним 611
Слышала, Плюс что полностью на гос обеспечении курсант. порядок как в армии. Могут в 5 утра на плацу построить, проверить что-нибудь.
Физика суровая, лучше сразу с любовью к ней. Не все сдают.
И здоровье и голова должны быть близки к идеальным. Иначе и учиться и работать сложно.
Знакомые парней, у кого не совсем идеально со здоровьем, на диспетчеров отправили. Нормально, работают парни, начинали с маленьких аэропортов, сейчас уже побольше. Но там 2-3 поколение в авиации.
Они классные, летчики. Совершенно необыкновенные. Душевные, сильные. С крыльями в душе и не мыслят себя без неба.
Влэк тяжело в старшем возрасте. С травками, гимнастикой, санаториями и надеждой что не снимут с полетов. У меня отец и дед летали. Если б ребенок захотел, и подходил по критериям, даже не сомневалась бы. Удачи)
Подниму тему. Для справки кому интересно. Сегодня с сыном съездили в наше Краснокутское летное училище. Я уже писала в этой теме, что оно на базе Ульяновского. Так вот так как у нас это училище статус, то ЕГЭ не важны. Конкурс аттестата важен. По пяти предметам ср балл считают - алгебра, геометрия, физика, Ино, русский. В прошлом году балл был 4,8. Мест 121, с таким баллом если набирается больше чем 121 чел, тогда считают балл всего аттестата, и у кого он выше, тот проходит. Влэк можно пройти у них на территории. А вообще сказали списки на влэк есть на сайте Росавиации( это для иногородних может удобнее). На мой вопрос про высшее образование, ответили, что основная масса обходится училищем. И работают до пенсии без ВУЗа. Но если какая - то авиакомпания требует ВУЗ, то не обязательно он должен быть летным. Т е можно любое высшее образование иметь. Разница лишь в том, что после ВУЗа инженер, после летного ВУЗа инженер - пилот. Высшее летное в Ульяновске, в Санкт-Петербурге и Москве вроде. Вот вроде вся информация.
А, ещё вспомнила. Спросила если на бюджет не проходит ребенок, то на платном цена вопроса? Цена вопроса на сегодняшний день порядка 3,5 миллионов рублей Стоимость за год 160 тыс. Обучение 2г 10 мес, остальное это оплата летных часов. Причем первый год обучения практически только оплата за год, второй год обучения уже траты повысятся, и третий год обучения основные миллионы потребуются т к учат на двух видах самолётах, налетать надо часы и там и там. А топливо дорогое
Аноним 759: Интересно, а имея высшее образование (непрофильное имею в виду), в училище ведь уже нельзя поступать?)
Вы имеете право на получение бесплатного образования любой ступени. Последовательность не имеет значения. Т. Е если у вас есть высшее образование, но нет среднепрофессионального, можете воспользоваться этим правом
Аноним 759,
Тоже интересно, хотя ещё далеко до учебы. Но мечту то куда???
Здесь ещё от самих желающих стать лётчиком сильно зависит...
Аноним 785
Как раз вчера общалась со знакомым летчиком. Говорит, что те, кто собирается поступать, пусть поступают. Как раз сейчас в связи с сокращениями и поиском работы в других странах, летчиков станет меньше в РФ в ближайшие годы. А там глядишь ситуация улучшится в гражданской авиации.
Но вообще летчикам сложно в виду их узкой специальности, что не пойдешь на другую работу не устроишься. Таксистами сейчас подрабатывают, кому совсем туго с деньгами((
Аноним 759, Аноним 759,
раньше мы взаимодействовали с авиакомпанией ютэйр
они набирали студентов бесплатно под ученический договор с 5 летней отработкой
в колледж в Омске Лапидевского
предварительно абитуриент проверяется вдоль и поперек
Они ж нена поезде ездят.Куда там можно на несколько месяцев улететь?
Че сразу "фи", куча профессий с командировками связано. И да, не у всех семья/дети есть. Каждому свое.
Эх, а я бы для себя за штурвалом посидела....но проклятая спина и испорченный вестибулярный аппарат после второй беременности шансов не дает
Верхней - нет)
Аноним 759,
Отбора на военную кафедру нет, считается - отслужил, выдают военник с армией и все это во время очной учебы в срок 5 лет - прям мечта.
[cit]Аноним 759: "Очень взрослые дяди" - это какие?)) возрастной планки для пилотов разве нет?
[/cit
В том сообщении разговор был про призывной возраст, то есть старше 27лет. Ему не надо в армию, он остается учится. Например 45лет, курсант, ВЛЭК курсанта проходит, по школьному диплому тоже конкурс прошел. Закончил. Летает. Возрастной планки для учебы нет (ее убрали, когда Росавиация аннулировала дипломы некоторых летных учебных заведений, а пилоты уже несколько лет летали на АК, переучены на ведущие ВС, вот им дали возможность получить еще раз специальное образование). Но пилотом в ГА на пассажирские рейсы без налета от 2000 старше 30-35лет не возьмут. Но есть ведь региональная авиация, грузовые перевозки (зарплата больше, чем в пассажирских), есть бизнес авиация. Пилотов в год выпускают 500чел, это немного на самом деле, поэтому спрос есть.
Мой одноклассник летает в бизнес-авиации. Ему почти 50. Летает по всему миру. Очень доволен. Естественно, зарабатывает очень хорошо (красивый большой дом под Москвой). И да, две дочки-красавицы в наличии.
Слышала, Плюс что полностью на гос обеспечении курсант. порядок как в армии. Могут в 5 утра на плацу построить, проверить что-нибудь.
Физика суровая, лучше сразу с любовью к ней. Не все сдают.
И здоровье и голова должны быть близки к идеальным. Иначе и учиться и работать сложно.
Знакомые парней, у кого не совсем идеально со здоровьем, на диспетчеров отправили. Нормально, работают парни, начинали с маленьких аэропортов, сейчас уже побольше. Но там 2-3 поколение в авиации.
Они классные, летчики. Совершенно необыкновенные. Душевные, сильные. С крыльями в душе и не мыслят себя без неба.
Влэк тяжело в старшем возрасте. С травками, гимнастикой, санаториями и надеждой что не снимут с полетов. У меня отец и дед летали. Если б ребенок захотел, и подходил по критериям, даже не сомневалась бы. Удачи)
Подниму тему. Для справки кому интересно. Сегодня с сыном съездили в наше Краснокутское летное училище. Я уже писала в этой теме, что оно на базе Ульяновского. Так вот так как у нас это училище статус, то ЕГЭ не важны. Конкурс аттестата важен. По пяти предметам ср балл считают - алгебра, геометрия, физика, Ино, русский. В прошлом году балл был 4,8. Мест 121, с таким баллом если набирается больше чем 121 чел, тогда считают балл всего аттестата, и у кого он выше, тот проходит. Влэк можно пройти у них на территории. А вообще сказали списки на влэк есть на сайте Росавиации( это для иногородних может удобнее). На мой вопрос про высшее образование, ответили, что основная масса обходится училищем. И работают до пенсии без ВУЗа. Но если какая - то авиакомпания требует ВУЗ, то не обязательно он должен быть летным. Т е можно любое высшее образование иметь. Разница лишь в том, что после ВУЗа инженер, после летного ВУЗа инженер - пилот. Высшее летное в Ульяновске, в Санкт-Петербурге и Москве вроде. Вот вроде вся информация.
А, ещё вспомнила. Спросила если на бюджет не проходит ребенок, то на платном цена вопроса? Цена вопроса на сегодняшний день порядка 3,5 миллионов рублей Стоимость за год 160 тыс. Обучение 2г 10 мес, остальное это оплата летных часов. Причем первый год обучения практически только оплата за год, второй год обучения уже траты повысятся, и третий год обучения основные миллионы потребуются т к учат на двух видах самолётах, налетать надо часы и там и там. А топливо дорогое
Выходит, что так.
По логике нельзя, только в ВУЗ летное наверное. ( Ульяновск, Питер)
Вы имеете право на получение бесплатного образования любой ступени. Последовательность не имеет значения. Т. Е если у вас есть высшее образование, но нет среднепрофессионального, можете воспользоваться этим правом
Всегда считала, что ступени должны быть по нарастанию, а не в любом порядке.
Аноним 759,
добрый день
скажите, пожалуйста, а что за форум авиаторов?
сын тоже в 7 классе учится, вот грезит небом)
СветланочкаЯ,
В любом порядке можно.
Аноним 759,
Тоже интересно, хотя ещё далеко до учебы. Но мечту то куда???
Здесь ещё от самих желающих стать лётчиком сильно зависит...
Как раз вчера общалась со знакомым летчиком. Говорит, что те, кто собирается поступать, пусть поступают. Как раз сейчас в связи с сокращениями и поиском работы в других странах, летчиков станет меньше в РФ в ближайшие годы. А там глядишь ситуация улучшится в гражданской авиации.
Но вообще летчикам сложно в виду их узкой специальности, что не пойдешь на другую работу не устроишься. Таксистами сейчас подрабатывают, кому совсем туго с деньгами((
Аноним 759,
Аноним 759,
раньше мы взаимодействовали с авиакомпанией ютэйр
они набирали студентов бесплатно под ученический договор с 5 летней отработкой
в колледж в Омске Лапидевского
предварительно абитуриент проверяется вдоль и поперек